【日本でブレイクなるか？】BYD電気自動車の価格や補助金は？今後の未来を垣間見る

2023年12月27日2024年3月10日

BYDは電気自動車をけん引しています。

本記事では、BYDのコストや魅力に迫ります。そして、BYDが日本へ浸透するかについて迫っていきます。

こんにちは、３度の飯より車が好きなガレージドミニコです。

BYDと今後のビジョンについて

BYD、つい最近までまったくピンとこないワードでした。

これが中国の電気自動車のメーカーだと知ったのも恥ずかしながら最近です。

現在発売されている車種は、「ATTO3」、「ドルフィン」の2車種。

関東に住んでいる私でも、認識されないぐらい見たことがありません。

普段、街を走っていて見かけたりしますでしょうか？

そんなに爆売れはしてないんじゃないか？という印象ですね。

アメリカの電気自動車、テスラは都心部ではかなりの頻度で見かけます。

BYDも、これからテスラばりによく見かける車となるのでしょうか？

メーカーは「2025年までには日本国内の正規ディーラー店を100店舗に伸ばしたい」という明確なビジョンも持っているようです。

試乗インプレッションなど読んでみると、内装のクオリティ、乗り心地、スタイリング、などなど高評価なんですよね。

本気で日本の車市場に乗り込んで来た中国メーカー、どこまでシェアを伸ばせるのか興味が湧いてきます。

価格やアフターケアなど中心に比べてみると…

・BYDドルフィン
価格：363万円〜407万円

・日産リーフ
価格：408万円〜 583万円

・ホンダe
価格：451万円〜495万円

こんな感じ。

購入時に適用されるCEV補助金は65万円。

BYDドルフィンの場合、補助金適用したら

363万円→298万円、200万円台で購入できるんですね。

国産車よりやや安い値段で乗れるEV電気自動車、内装のマテリアルや見た目もそこそこいい感じ。

ここからは個人的な見解となりますが、EV電気自動車だけのシェアで考えた場合、BYDはそこそこのセールスを期待できるような気がします。

純国産車にフルEV車がまだまだ少ない中、ユーザーがBYDを選択する可能性は高いな、と思うからです。

ただし、大ヒット車のプリウスやフィット、アクアなどの爆売れまではいかないというか。

もちろんそれらはハイブリッド車であってフルEV車ではないので比べる対象ではありません。

しかし国民の国産車に対する愛はけっこう高いですよね。

中国メーカーBYDが車大国日本でどれだけの躍進を見せるのか？今後も注目していきたいです。

読んでいただきありがとうございました！

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